Обучение вождению в Москве с ее спецификой транспортных потоков, дорожными условиями и довольно многочисленной кастой «неприкосновенных» водителей остается предельно сложным процессом, как для учеников, так и автоинструкторов. Проблемы начинаются уже на начальном этапе обучения вождению, так как оспециально оборудованные площадки есть далеко не в каждом районе, и не всегда расположены близко с метро. А тренажеры и автодромы подавляющего большинства автошкол в Москве больше пригодны для подготовки сельских водителей, но никак не людей, пробивающих себе путь на перегруженных транспортом дорогах столицы. В результате обученный «так-сяк» на начальных уроках вождения и не имеющий опыта ученик попадает на московские дороги, самые свободные из которых на окраинах по терминологии лыжников, как минимум красные, а ближе к центру Москвы – черные или widowmaker (двойные черные – создатели вдов), причем безопасность автомобиля, ученика и других участников движения целиком зависит от квалификации и быстроты реакции инструктора по вождению.

Движение в Москве больше экстремальное, чем обычное и определяющими факторами безопасной езды здесь являются способность водителя и его машины к быстрому разгону и экстренному торможению, сложному, часто экстремальному маневрированию, объезду, резким поворотам и управляемому заносу, сносу, скольжению при мокрой, снежной погоде или вынужденных крутых виражах. Предельно важно при обучении вождению в Москве выработать очень быструю реакцию, позволяющую увести свой автомобиль от подставы, выезжающей после шопинга с обочины блондинки, или с дороги считающего себя «вне закона» лихача. И в то же время не застрять в многочасовой пробке без реальной возможности добраться на работу или домой, что возможно только при освоении навыков быстрого маневрирования.

Именно поэтому оптимальным вариантом для начинающего водителя может быть обучение вождению у автоинструктора, накатавшего на московских дорогах не один десяток тысяч километров, идеально знающего специфику транспортных потоков в Москве и тонкости общения, как с участниками дорожного движения, так и сотрудниками ГИБДД. Инструктора по вождению, способного дать навыки не просто управления тягой и тормозом автомобиля с разным типом привода при разгоне, торможении, маневрировании, а плюс к этому минимальные навыки московского ориентирования, проезда перекрестков с круговым движением, движения по развязкам, развороты и т д. МКАД, Третье транспортное кольцо, Садовое кольцо, Ленинский проспект, набережные и т. п. вывезет ли туда вас ? Или вы будете нарезать круги по 7-ой Промышленной улице и 5-ой электродной, зависит в первую очередь от вас.

К тому же готового проводить в наиболее благоприятное для этого время суток и в подходящих по загруженности местах в зависимости от уровня квалификационных наработок ученика. Только в этом случае обучение вождению в Москве может быть успешным, а уроки по вождению будут безаварийными и безопасными.

Другие статьи
Открыть Америку и придумать колесо: колесные диски и их особенности Открыть Америку и придумать колесо: колесные диски и их особенности
Колесный диск – один из наиважнейших элементов автомобиля, который может влиять на комфорт езды больше, чем удобные сидения, и играть куда более важную роль в вопросе безопасности, чем ремни, которыми при пристегиваетесь при езде. Итак, представляем вашему вниманию его величество – колесный диск!


Вся статья
Современная автошкола: ученье свет, а неученье – ДТП! Современная автошкола: ученье свет, а неученье – ДТП!
В России число автомобилей на душу населения растет с каждым днем, и сегодня транспортных средств на российских дорогах на порядок больше, чем бродячих кошек и собак. Автомобиль занял очень важное место в нашей жизни и стал неотъемлемой частью повседневности. Вместе со спросом на автомобили растет и спрос на курсы в автошколах, ведь купленное водительское удостоверение не сможет придать вам уверенности и помочь обрести принадлежность к касте профессиональных водителей.


Вся статья
Регистрация