§17 - Как проходить повороты?

Представьте себе, какая была бы тишина, если бы люди говорили только то, что действительно знают.

Как проходить повороты?

Решите уравнение: (х - у) с = d. Я, конечно не математик, но, по-моему, его решить нереально. Как можно решить уравнение, где все переменные неизвестны? Все задают этот вопрос: <Как проходить повороты?>. Отвечаю - не знаю. Я не знаю, о чем вы меня спрашиваете. Этот вопрос настолько некорректный, что ответить на него я не могу, потому что мне не ведомо, с какой скоростью вы подъезжаете к маневрированью, что за поворот: короткий или длинный, под каким углом вы в него входите, мне неведомо, какое время года на улице, мне неизвестно состояние дорожного полотна, мне неизвестно состоянии вашей машины и резины. Как я могу что-то говорить на эту тему, не зная, насколько автомобиль загружен. Наконец, я не знаю, каков ландшафт в месте поворота: в гору вы едете, или с горы. Вы миллион раз проедете по одному и тому же маршруту, из дома на работу и обратно, и я вас уверяю, что ни разу (подчеркиваю: ни разу!) вы не повторитесь. Всегда будет все разное: и углы входа в повороты, и разная скорость входа, и разное состояние покрытия, и даже видимость - и та будет разная. Просто потому что осень с крон деревьев листья скосит и обзор увеличится.

Так как же все-таки проходить поворот? И вот я, сижу и думаю, если объяснять правильно, объяснять физику движения любого тела по дуге, то вы читать не станете, потому что думаете, что есть у дяди волшебно слово, которое все объяснит. Нет у меня такого слова, зато есть всего две вещи, которые надо уяснить: первое - что такое центробежная сила, и второе - что такое курсовая устойчивость автомобиля, я бы даже сказал так, что такое курсовая неустойчивость автомобиля. То есть человек просто обязан вбить себе в голову, что автомобиль еле стоит на дороге, или что это очень неустойчивое устройство. <Неустойчивое> - следует понимать буквально. На самом деле неустойчиво любое тело, и это понятно: а) тело стремится к центру земли под действием закона всемирного тяготения и б) тело стремится <устроиться> на наиболее широкую свою поверхность. Тело человека стремится лечь на спину. Вот, в принципе, что вы сейчас и делаете, читая эту книгу.

Итак, все тела стремятся всей плоскостью давить на опору. Посмотрите на автомобиль: сколько он имеет точек опоры? Какие они по отношению к самой площади и массе автомобиля? И на самом деле эта опора ничтожна, и ваша задача управлять автомобилем так, чтобы он всегда оставался на колесах, а не на крыше и не на боку. Если мы в этой книжке говорим всего лишь о перемещении автомобиля в пространстве, тот тут все просто.

Первое - научитесь визуально, издалека отличать короткие (опасные) и длинные повороты.

Второе - научитесь отличать изгиб от поворота, это важно.

Третье - очень внимательно прочитайте в правилах дорожного движения пункт 8.6.

Четвертое - начните бояться коротких правых поворотов. И еще бойтесь сильнее коротких правых, да и левых поворотов под гору.

Пятое - никогда не тормозите на дуге, да еще и без отрицательной тяги (т.е. с выключенной передачей).

И самое главное - практически любые повороты можно пройти на достаточно высоких скоростях, но при условии, что это будете делать не вы и при условии соблюдения правил параллельности и правосторонности. Или траектория должна быть такой, чтобы автомобиль двигался именно по повороту, а не до и не после. Снова читайте пункт 8.6 ПДД.

И еще один совет - постарайтесь научиться анализировать на уроках вождения, что вы делаете, воздействуя на органы управления, и как автомобиль реагирует на эти ваши действия.

 

 © Андреев. Б. Л.

<< Назад   |  Дальше >>

Оценка статьи

отлично очень интересно хорошо средне можно и лучше плохо

Рейтинг: 3.47 балла, голосов 495.
14
Просмотров всего: 51611 / за сегодня 3